Bringacsilla

Grafikus, blogger, a lekvárok és a budai hegyek nagy ismerője. Csilla igazán tudatos: megnézi hogy mit eszik, az honnan származik és – ha teheti – ő maga készíti is el. Lekvárja isteni, érződik rajta az a gondosság, amivel a hozzávalókat válogatta.

Ő maga tervezi túráit is: „A budai oldalnak a kicsit magasabban fekvő részein szoktam bringázgatni“ – mondja, de rögtön a változatosság igényéről is tanúbizonyságot tesz: „Vannak időszakok, amikor inkább országútizni szoktam és van, amikor montizni. Ez egy ilyen változó állapot,  amikor mész egy-kettőt aszfalton, akkor addig mész, amíg meg nem unod és akkor mész egyszer terepen, ésaztán rájössz, hogy de hülye vagy hogy eddig nem mentél és akkor megint pár hétig ott mész és akkor ez így váltakozik.“  Egy biztos, Csilla azok közé a budapesti bringások közé tartozik, akik nem a belváros bringaútjain tekernek.

Számára a cangázás mást jelent: „Előtte – mondjuk úgy, hogy – nem szerettem mozogni,  aztán valahogy az évek alatt rájöttem, hogy ez egy nagyon jó dolog ésés tök jól kikapcsol, meg feltölt. Nincsenek olyan célok, hogy most akkor versenyre felkészülés meg ilyesmi, mert az nem érdekel,  csak az, hogy amíg tekerek, addig van egy ilyen transz állapot. Szerintem ezt igazából csak az tudja, aki rendszeresen bringázik, akinek tényleg már úgy van a fejében, ha aznap nem megy, akkor valami hiányzik.“

Blogján: https://www.probike.hu/bringacsilla nem csak a Budapest környéki tekerésekről ír: míg itthon a szürke, hideg napfénytelenségtől szenvedtünk, lehetősége volt mosolygósabb helyeken bringázva élményeket gyűjteni.

A bringázás művészete

A street art azt jelenti, hogy milyen nagy művészet közlekedni Budapest utcáin? Hány centitől kezdődik a magas művészet? Tudtátok, hogy nem csak a fociban van kiállítás? És egyáltalán: érdemes nyeregbe ülni, hogy bejárjuk Budapest galériáit?
A Bringás Brigantik Budapest második epizódjának apropóját a Budapest Art Week adta. Az egy hét alatt több mint 70 helyszínen, 140 programot kínáló képzőművészeti eseménysorozatot egyetlen karszalaggal járhatjuk be. Erről mesél nekünk Molnár Timi, az eseménysorozat egyik főszervezője és közben választ kapunk majdnem minden, a bevezetőben feltett kérdésünkre.

Ezeket olvastad már?

Becsei Ádám

Ha a Boráros téri forgatagból a Petőfi híd alá téved az ember, egy különlegesen izgalmas világba botlik, ahol megváltoznak a fizika törvényei: mintha a gravitációt legyőzné valami magasabb erő. Itt található Budapest egyik legjobb skateparkja, ahol deszkások, rolleresek és – persze – bmx-esek röpködnek egymás fölött, alatt, mellett. A mindennapi békés egymás mellett röpködés jellegzetes figurája egy 18 éves arc, aki nem mindennapi elszántsággal és kreativitással alkot kétkerekes koreográfiákat, csúfolja meg Newton, Einstein és még néhány hasonló elméleti szakember téziseit a gyakorlatban. „Minél többet kell gyakorolni, annál jobb lesz“- mondja. Ezek szerint ilyen egyszerű, hogy olimpiai kerettag legyen valaki. Vagy mégsem? Persze ahhoz, hogy Ádám az olimpiai csapat tagja legyen, még sikerrel kell vennie az eszéki válogató tábor akadályait, de van egy olyan érzésünk: rajta nem fog múlni. Ha kell, ezredszer is nekimegy ugyanannak a figurának, tökéletesre csiszol minden mozdulatot.

Az ugrásokat a városligeti bmx-esek között kezdte – az ottani hangulat, első benyomások határozták meg a továbbiakat. „Én kihoztam a Városligetből a maximumot és most itt tartok“- vallja. Maximális alázat jellemzi a pályán és – példát mutatva a kisebbeknek – ezt várja el a többiektől is: ahhoz, hogy mindenki épségben érjen földet és a pálya is megmaradjon, be kell tartani az íratlan szabályokat. Ki mikor indul, hogyan várja be a másikat, hogy annak csak a trükkjével kelljen foglalkoznia a levegőben, ne azon parázzon, hogy bármikor előbukkanhat egy másik skater a legrosszabb helyen, a legrosszabb pillanatban.

A gyakorlásról ezt vallja: „Először el kell hinni, hogy meg tudod csinálni, aztán rá kell menni, hogy tudd, milyen az ugrató és be kell adni a trükköt“. Ádám a városban is bmx bringájával közlekedik. „Felülni rá és elmenni a-ból b-be“ erre is alkalmasnak tartja cangáját: „Nyáron miért autózzunk, üljünk be a kocsiba, mikor felpattanunk a bringára és ott vagyunk secperc alatt.“

Ezeket olvastad már?

Anna és Samu

A Vérmező játszóterének mindennapos vendége Anna és a hároméves Samu. Anna már a középiskola mellett is vállalt bringás futár munkákat és később is csak rövid időre szakadt el imádott kétkerekűjétől. Aztán jött Samu, aki már Anna pocakjában eljegyezte magát a bringázással. A szélsőséges időjárásoktól eltekintve szinte minden nap bicón ülnek: az anyuka a futárbringák után kicsit “asszonyosabb”, de tökéletesen átgondolt gépének nyergében, Samu pedig előtte, egy itthon speciálisnak mondható gyerekülésben: Anna szerint rengeteget jelent és nagy biztonságot ad, hogy tudnak beszélni, láthatja a kis Samut és egy-egy megállásnál átölelheti és puszit adhat arcoskájára. Persze Samu nem él vissza “kényelmi pozíciójával”: amikor csak lehet átül futóbringájára, de már az az idő sincs messze, amikor első pedálos bicóját taposhatja. Ő a jövő Bringás Brigantija.

Ezeket olvastad már?

Egy város, ami nagyon kerékpáros

Ezeket olvastad már?

A nyeregmagasság beállítása gyerekbiciklin

A megfelelő nyeregmagasság beállítására számtalan számítási módot, arányszámot találhatunk az interneten. A belső lábhosszból kiinduló beállítási metódusok mellett nekünk felnőtteknek lényegesen könnyebb dolgunk van, hiszen néhány nyeregben eltöltött óra után képesek vagyunk tudatosan, akár centiméterenként változtatva megtalálni a hatékony és komfortos tekerés pozícióját. Nem így a gyerekek!

Alacsony üléspozíció mellett a lábacskák könnyedén leérnek a földre, így a biztonságérzet is nagyobb

Rajtunk szülőkön, alkalmi túravezetőkön múlik, hogy legkisebb bringás barátaink milyen tapasztalatokat szereznek első túráik alkalmával. Élményeikre a társaság, a bejárt terület és a bringázáson kívüli programok mellett alapvetően kihat, hogy milyen kapcsolatba kerülnek kerékpárjaikkal. Ennek a kapcsolatnak az egyik sarkalatos pontja, hogy mennyire megy simán, könnyedén a tekerés, vagy éppen mennyit kell bajlódni a kerékpárral, mekkora gondot okoz a kerékpár használata. Ha megfelelő méretű a canga, ha kellően kemények a gumik, ha a lánc olajozott és simán fut, a fékek pedig az aprócska kezekkel is könnyedén használhatók, akkor már csak a megfelelő nyeregpozíció megtalálásáról kell gondoskodnunk.

Ideális esetben az alsó pedálpozíció elérésekor – a csípő billegése nélkül – a láb kinyújtott állapotban van.

A drótszamárral való barátkozás kezdetén, a 12-16”-os kerekű gyerekbiciklik használatakor a nyereg alacsony pozícióban van. Ilyenkor a gyerek biztonságérzete az elsődleges, az alacsony nyereg miatt a kerékpár hajtása a lábacskákkal, a pedálok használata nélkül is lehetséges. Ebből a korból kinőlve – áttérve a nagyobb kerékméretű bringákra – már a hajtás hatékonyságára is figyelnünk kell, azaz a megszokásból direkt alacsonyra állított nyerget fokozatosan emelhetjük felfelé. A biztonságérzet megőrzése mellett a folyamat végén eljuthatunk arra a pontra, amikor alsó pedálpozícióban a nyeregben ülő gyerek lába közel kinyújtott állapotba kerül. Így ugyanis a fejlődő térdizület kímélése mellett a hajtás hatékonysága is javul, ezáltal gyermekeink és túratársaink még nagyobb élményként élhetik meg a kerékpár nyergében eltöltött időt.

A magabiztossággal arányosan egyre magasabbra kerül a nyereg

Ezeket olvastad már?

A kerékpáros túra a ruhás szekrénytől indul

Úgy tartják megfelelő ruházatban szinte bármikor bringára ülhetünk, többségünk azonban kivárja a tavasz első napsugarait, s csak akkor kelünk útra, ha a hőmérséklet 10 fok fölé emelkedik. Az időjárás persze csalóka, sokszor a szobából vagy az autóból ideálisnak tűnő idő párszáz méter tekerés után hidegnek, kellemetlennek bizonyul. Ha azonban előre felkészülsz a csalóka tavaszra, kihülés és megfázás nélkül hódolhatsz szenvedélyednek.

Megfelelő aláöltözettel akár télen is bringázhatsz

Mindig, de a hosszú kihagyás utáni szezonkezdetkor különösen fontos, hogy a kerékpározást bemelegítés előzze meg. Egyáltalán nem ciki, sőt, kifejezetten előnyös, ha a tesiórán felszedett rutint leporolva 5-10 percben jó alaposan átmozgatod magad, hiszen ezzel izomzatodat és izületeidet kíméletesen felkészíted a mozgásra. Ideális esetben tehát bemelegített állapotban ülsz fel a bringára. Általában addig nem is szokott gond lenni, amíg a napon tekerünk, de amint árnyékba kerülünk, több fokkal hidegebb hőmérsékletben találjuk magunkat. Ha mindez még a kellemetlen ’böjti’ szelekkel is párosul, lassan eltűnik a mosoly az arcokról. Ez persze a kisebbik gond, a nagyobb baj akkor van, ha a nem megfelelő ruházatban végtagjaink, majd kényes üzeleteink is áthülnek. Éppen ezért a koratavaszi tekeréseknél nagyon körültekintően kell megválasztanod ruházatodat. A kerékpáros ruháidat érdemes ilyenkor egy légáteresztő, a nedvesség kivezetésére alkalmas aláöltözővel kiegészíteni, ha pedig már a sokadik kerékpáros szezonodat kezded, térd-, könyök- és csuklóvédő használatával érdemes a kényes izületek védelméről is gondoskodni.

Egy kényelmes hátizsák a plusz ruhadarabokat is simán elnyeli

Az alulöltözöttség, a csalóka napsütés miatt induláskor elegendőnek gondolt vékonyabb ruházat persze ugyanúgy gondot okozhat, mint a túlzásba vitt, túl sok ruhadarab. Öltözéked kiválasztásakor mindig vedd figyelembe, hogy mozogni indulsz, aminek következtében jó eséllyel extra hőt és nedvességet termelsz. Végezetül még egy tanács: a vizeskulacs és a gumijavító készlet mellett készülj a túrára egy plusz felsővel vagy egy vastagabb nadrággal, így ha szükségesnek érzed, lesz mivel komfortosabbá tenned a túrát.

Ezeket olvastad már?

A lánc karbantartása

A kerékpárosok többsége sajnos simán megfeledkezik a hajtáslánc ápolásáról, noha a jól karbantartott kerékpárral könnyebben és hatékonyabban közlekedhetünk, nem beszélve arról, hogy az alkatrészek élettartama is megnövelhető néhány egyszerű mozdulattal. Tarts velünk és ismerd meg a láncápolás nem túl bonyolult fortélyait!

Így néz ki egy elhanyagolt lánc

Kerékpárod erőátviteli rendszere a pedálok által meghajtott, első lánctányérokból, a hátsó fogaskeréksorból, illetve a két egységet összekötő láncból áll. Ideális esetben ezek a lehető legkisebb surlódással, ’olajozottan’ működnek. Ennek az idilli állapotnak a fenntartásáért bizonyos időközönként tenned kell. Első lépésként tartsd mindig tisztán a hajtáslánc elemeit! A felgyülemlett koszt egy ronggyal vagy akár egy mosogatókefével távolítsd el – ne feledkezz meg a váltófül láncgörgőiről sem, sokszor nem is gondolná az ember, hogy mennyi kosz, sár és mennyi növényi maradvány képes megülni a görgők felületén. Ezt követően gondoskodnod kell a kenésről: direkt erre a célra ajánlott olajjal kend át a láncot, és csak a láncot, de közben ügyelj arra, hogy ne ess túlzásokba, ugyanis a sok olaj mintegy mágnesként gyűjti össze a koszt. Ne feledd, egy kiadós eső, vagy akár a benzinkút gőzborotvája is kimoshatja a kenőanyagot, így minden egyes eső, vagy mosás után legyen automatikus a láncolajozás.

A hajtáslánc tiszítását végezheted akár mosogatókefével, vagy direkt erre a célra gyártott lánctisztító kefével

Ha kényeztetni szeretnéd a láncot, a patentszemnél bontsd meg, majd egy brigéciollal vagy petróleummal megtöltött tálkában áztasd ki, utána pedig tiszta vízzel mosd át. Ezzel ugyanis a láncszemek apró görgőiből is eltávolíthatod azokat a finom szemcsés szennyeződéseket, amely csiszolópapírként koptatják a láncot. Miután a lánc megszáradt, visszarakhatod a bringára és jöhet az utolsó lépés, az olajozás.
Ha igazán jó gazdája akarsz lenni a kerékpárodnak és nem akarsz túl sűrűn egyszerre sokat költeni a drótszamárra, havi rendszerességgel ápold a láncot. Nem kell félni, a rutin szempillantás alatt kialakul, a változás érezhető, a gondoskodás pedig megnyugtató lesz!

Olaj csak a láncra kerüljön, a lánctányért és a fogaskerekeket nem kell külön beolajozni

Ezeket olvastad már?

Milyen sisakkal indítod
a szezont?

Ha a hosszúra nyúlt tél miatt már elvonási tüneteid vannak, javasoljuk, picit bíbelődj a bringáddal! Már az is jó hatással lehet rád, ha a télire félretett kerékpárodra vetsz néhány pillantást, az viszont kifejezetten hasznos tud lenni, ha a holt szezonban a bringád ápolására, karbantartására is fordítasz időt. A bringa mellett ilyenkor természetesen érdemes szemügyre venni kerékpáros felszerelésedet is: alább ezek kiemelten fontos tagjával, sisakoddal, annak állapotával és élettartamával fogunk foglalkozni. De ígérjük, csak röviden!

Színesek és szépek, de nem örök életűek.

Jobb esetben kerékpározás közben viselsz valamilyen sisakot. Ha belenézel és megtalálod benne a CE-jelölést, azaz az európai megfelelőség jelzését, akkor megnyugodhatsz, ugyanis a gyártók a hatóságok, illetve a vásárlók felé ezzel a két kis betűvel jelzik azt, hogy az adott sisak a rá vonatkozó minőségi előírásoknak mindenben megfelel. A szezonra készülve ugyanakkor arra is gondolnod kell, hogy sisakod nem örök életű, veled és minden mással együtt fejfedőd is öregszik. Érdemes tehát fejben tartani, hogy az adott bukót mennyi ideje használod. Általánosságban azt lehet mondani, hogy 5-7 év közé tehető egy sisak élettartama, azaz a felhasznált anyagok és összeillesztésük, összeépítésük módjai ennyi időn keresztül garantálják számodra a megfelelő védelmet.

Ha már többször leejtetted, esetleg estél is vele, érdemes új sisakot venned

Ha tehát sisakod már elmúlt 5 éves, érdemes újabb sisak után nézned! Hasonlóképpen a cserét javasoljuk neked, ha sisakodat már érte valamilyen nagyobb külső behatás. Esés, durvább földetérés esetén ugyanis sisakod belső szerkezetében olyan, sokszor láthatalan kis elváltozások, például piciny repedések keletkezhetnek, amelyek alapvetően megváltoztatják a bukó védelmi képességeit. Szóval ha már többször leejtetted, esetleg estél is vele, érdemes egy új sisakot venned. Ilyenkor persze sokszor felmerül a kérdés: milyen sisakot válasszak? Azt javasoljuk, minőség és védelem tekintetében mindig indulj ki abból az egyszerű kérdésből, hogy számodra mennyit ér meg tulajdon fejed védelme!

Ezeket olvastad már?